2018年燃料乙醇行业总体发展情况回顾及未来行业发展趋势分析:燃料乙醇有望迎来井喷放量,国内缺口巨大【图】

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)巴西燃料乙醇行业的发展概况巴西和美国是世界上最早开发燃料乙醇的国家,也是当前世界上该行业发展最为成熟的国家。

随着国内粮价上涨和粮食安全问题的突出,非粮乙醇将成为我国燃料乙醇行业发展的重点:根据去年12月公布的国家生物质能源十二五规划(草案),2015年,我国非粮乙醇年产量目标位350万吨。

第2代纤维素乙醇较前两代乙醇在原料端优势明显,充分利用农作物的废料,颇受青睐。

招商证券认为补贴下降是好事,虽短期有阵痛,但是从长期来看如果总是依赖于政府补贴,那么这个企业一定没有太大的前途,补贴下降可以迫使企业去改善管理,降低成本,公司在补贴标准不断下降的情况下,在产量没有什么根本性变化的情况下,业绩却出现连续5年的增长,这对任何一个农业企业来说都是比较难得的,之所以能够取得这样的业绩,招商证券认为这主要因为这几年坚持走内涵式发展道路(成本、费用双下降),而非像大多数企业那样走产能扩张的外延式发展。

年,巴西新销售的汽车中有23%使用乙醇,1985年这一比例达到84.5%。

淀粉质在微生物作用下,水解为葡萄糖,再进一步发酵生成乙醇。

废水(1)水质:经验数据:1t燃料乙醇产生8~12t酒糟废水。

去年底,国家发改委紧急下发《关于加强生物燃料乙醇项目建设管理,促进产业健康发展的通知》,暂停核准和备案玉米加工燃料乙醇项目,并对在建和拟建项目进行全面清理。

据公开资料,玉米燃料乙醇投入产出情况为生产一吨燃料乙醇需要3-3.2吨玉米,同时玉米成本占到燃料乙醇生产总成本的80%左右。

以甜高粱为原料的第1.5代同样面临着需要耕地的问题,只能在条件适宜的地区研究生产,发展空间有限,不具备大面积推广的可能性。

美国政府对乙醇汽油的财税开始于1978年,优惠政策主要表现为减免消费税(联邦政府征收)和减免销售税(州政府征收),同时对燃料乙醇生产企业给予所得税优惠、直接补助、财政补助、减少税负等优惠。

目前,巴西年产酒精已超过1200万吨,酒精在汽油中的添加比重为20%-25%,50%以上的汽车使用酒精燃料,而该国生产的新一代汽车可以完全使用乙醇为燃料。

其中,北方以玉米为主,占比70%左右;南方以木薯为主。

利用这些土地种植耐干旱、耐贫瘠的薯类、高粱、秸秆作物等,对发展非粮燃料的乙醇生产,潜力巨大。

然而,2016年收储取消后,我们玉米价格大幅下跌。

预计巴西在燃料乙醇使用方面将继续保持世界领先地位,未来乙醇消费量将与该国汽油需求相关(2010年增长约7%。

读巴西资源分布图和澳大利亚矿产资源分布图,完成下面小题。

无独有偶,天津市政府发布了《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知》,不但要求在8月31日前开始推广,还规定除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外,9月30日全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。

本文主要探讨的是关于燃料乙醇的化学工程问题,在具体的分析中首先对燃料乙醇在发酵过程中的化学工程进行分析,其次对燃料乙醇在提纯过程中的化学工程进行分析,最后阐述了燃料乙醇发酵与分类中的化学工程。

年,巴西国会通过了第一部737号法案,该法案要求所有类型的汽油中必须添加乙醇,并根据经济发展状况适时调整汽油中乙醇的添加比例,这也与巴西甘蔗的资源优势有着密不可分的关系。

**三是推广乙醇汽油势将延缓未来汽油消费量增长速度。

新疆南部莎车县与浙江浩淇生物质新能源科技有限公司共同投资12.6亿元,开发甜高粱秸秆制取燃料乙醇项目,计划年产乙醇30万吨。

我国燃料乙醇属于政策驱动型行业,国家相关能源与农产品政策的变化对于燃料乙醇行业影响较大。

比如,部分替代石油,减少非可再生能源的消耗,优化能源结构;减少有害物质的排放,解决秸秆等农林废弃物焚烧问题、改善大气环境质量;稳定农业生产,提高农产品(8.900,0.08,0.91%)深加工水平,推动农作物秸秆高值利用和高端转化,实现农头工尾,保障农民收入水平等。

中国石油集团经济技术研究院预测,2020年中国汽油消费量约为1.57亿吨,若实现乙醇汽油全覆盖且按照E10汽油标准,燃料乙醇年利用量将达到1570万吨。

环境保护的因素也在很大程度上促进了各国在政策和法规等方面对燃料乙醇予以倾斜。

此外,黄淮海平原有盐碱地300多万公顷,均是发展能源作物种植的可能区域。

由于自然条件、基本国情、技术投入、资金支持等重要因素的制约,各国对燃料乙醇的发展和利用程度各不相同。

)燃料乙醇的发展历史。

你在加油站看到汽油标号后面带E的,即为乙醇汽油,比如E92、E95、E。

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